• 1.

  그리고 실제 대부분 급발진 주장 사건은 이 문제였고요… 브레이크를 밟았을 때 발생하는 세 가지의 독립적인 시스템이 동시에 고장났다가 사고 후.

• 2.

  엔진도 설계 회전수가 넘으면 연료와 공기를 흡일할 타이밍과 배기 가스 행정이 물리적으로 엉망되며 출력이 오히려 급격히 떨어집니다. 물론 토크는 휠씬.

• 3.

  급발진은 페달을 잘못 밟아 생긴게 아니죠.

* 검색 결과를 바탕으로 추출된 핵심 내용입니다.